第97章 感染艾滋(求订阅!)感谢紫眸红颜的万赏(2 / 4)

医疗人员说生命体征正常,三号乘务员也很快就醒了,徐苍也就觉得估计没什么大事,没有过多放在心上,等公司派过来备份的乘务员后,航班还是继续进行了。

三号乘务员晕倒仅仅是一个小小的插曲,倒是没有引起太大的波澜,后续航班都是正常进行的。

然而,在航班结束后,陆景华就给徐苍打电话过来了,让徐苍退场后去他办公室一趟。徐苍正好想要找陆景华,倒是正好了。

交还了文件资料,徐苍直接就上了楼去找陆景华了。

刚一进去,陆景华就放下了手上的工作问道:“我说徐苍,你现在挺忙啊。刚复飞第一天就给整出个迟到,你到底在琢磨什么?”

徐苍一愣:“知道得这么快?”

“快跟慢有区别吗?”陆景华颇为无语地看着徐苍:“车队那边说你是进场中途下车了,你干嘛去了,这么忙?”

“看747去了!”徐苍几乎是立刻就回答了。

“嗯?”陆景华有些没听明白:“你说什么,看747,看什么747?”

徐苍很是不见外地往沙发上一坐:“就是咱们从木华那边湿租过来的747,机号4724的那架。”

“哦,那架啊。”陆景华不解:“那飞机有什么好看的?又不是小孩子,还喜欢看大飞机?”

徐苍的神情逐渐严肃起来:“我对大飞机没兴趣,我就对它的货舱门感兴趣。正好从那边路过,机会难得,所以只能中途下车去那边看看了。”

“货舱门?”陆景华半张脸都挤在一块儿了,说不尽的迷惑:“你什么意思,货舱门有什么好看的?”

徐苍竖起一根手指:“你应该知道波音747货舱门的原始设计是向内打开的,同时由螺栓固定。但是,这架4724的货舱门却是相反的,往外打开,这就出现了一个很大的问题......”

陆景华好歹也是飞行部总经理,飞机知识还是很丰富的,有些不确定地问道:“你是说压差吗?”

“没错,就是压差。”徐苍给予了肯定的答桉:“由于飞机增压系统的存在,尤其是高高度环境下,飞机舱内的压力是要比外界大上很多的。由于货舱舱门被设计成向外打开,那在压差作用下,货舱门天然就有打开的趋势。”

说到这里陆景华是完全可以理解的,毕竟徐苍将的内容是很浅显的,但是有一点陆景华不明白:“这种简单的事情,波音在更改舱门设计的时候应该考虑得到才对啊,肯定会做好舱门的固定工作吧?”

“对的,他们在更改舱门设计的时候同时也改了舱门的锁闭系统,废除了原先简单可靠的螺栓固定方式。”徐苍脸色逐渐阴冷下来:“简单来说,波音给舱门设计了一个电动锁闭的系统。原则上,在舱门关闭后,电动机会让C型门闩扣住门框上的柱子,同时会有一个L型的固定器做最后的保障,以便在飞行途中就算门闩意外打开,舱门依旧能保持在锁闭状态,能明白吗?”

陆景华半张着嘴,等到徐苍提问的时候,他呆愣愣地来了一句:“你觉得我能明白吗?”

他到现在就只飞过737,大概懂一些空客320的知识,但是波音747的知识明显超出了他的能力,而且还是极冷僻的舱门锁闭系统。

说实话,就算是737的货舱门锁闭系统估计他都不一定能讲解得特别明白。毕竟,飞行员又不是神仙,需要将飞机上的每个部件都搞得明明白白。没有必要,也几乎没有可能性。

“很难理解吗?”徐苍摊开双手,他觉得这种事情应该很好理解啊:“就是那架飞机的货舱门是由电机操控C型门闩卡住门框柱子,这是第一重保障。还有就是另外存在一个L型的固定器,理论上在C型门闩失去作用的情况下可以单独固定舱门,双重保障!”

“双重保障,挺好啊。”陆景华大概可以脑补出来这个所谓的锁闭系统的工作方式了,只是他不懂这样的设计好像也没什么问题吧。

徐苍低着头:“如果一切都能正常运转,自然是没什么问题。可关键是电机在工作逻辑上存在缺陷。原则上来说,舱门在关闭后,电机驱动C型门闩卡住门框柱子后就应该断电了,这样就能保证C型门闩不会再转动。但实际上,在某些情况下,舱门关闭后锁闭系统并不会切断电机的电源,也就是说C型门闩并没有卡死。在飞行过程中,随着飞机机身的抖动,C型门闩可能存在意料之外的转动。如果转动行程过于明显,转到了开锁的位置,那门闩就失效了。”

“你说什么?”陆景华头一次听到这种暴论,整个人怔住了好几秒才是准备质问起来。

然而,陆景华还没有开口,徐苍就已经抬手制止住了陆景华的话头:“让我说完!”

下一刻,徐苍继续说道:“这还只是一个问题!在门闩失效后,理论上还有固定器能保障舱门的安全。但是,我检查过了4724的L型固定器是铝合金制作的。铝合金的话,在单独支撑压差对舱门的冲